Il progetto della cabinovia metropolitana di Trieste vive oggi uno dei suoi momenti più critici, segnato da un acceso braccio di ferro tra l'amministrazione comunale e la giustizia amministrativa che sta tenendo la città col fiato sospeso. Dopo che il TAR del Friuli Venezia Giulia ha annullato le autorizzazioni ambientali e urbanistiche fondamentali, ravvisando carenze documentali e vizi procedurali nel passaggio sopra i siti protetti del Carso, la Giunta Dipiazza ha deciso di giocare la sua ultima carta depositando proprio in questi giorni il ricorso al Consiglio di Stato. Il Comune punta a dimostrare la sussistenza di quell'interesse pubblico prevalente che permetterebbe di superare i vincoli naturalistici, sostenendo che l'opera sia l'unico vero volano per la mobilità sostenibile tra il Porto Vecchio e l'altipiano. Nonostante lo stop dei giudici, il governo centrale ha garantito la copertura finanziaria con circa 49 milioni di euro di fondi statali, destinati a sostituire le risorse del PNRR che erano state revocate proprio a causa delle incertezze del cantiere. Il fronte dei contrari, guidato da comitati cittadini e associazioni ambientaliste, resta però fermo sulla posizione opposta, convinto che le sentenze del TAR abbiano sancito l'insostenibilità ecologica di un'opera giudicata troppo impattante per il delicato ecosistema del ciglione. In questo clima di forte contrapposizione politica e sociale, si attende ora il pronunciamento definitivo di Roma, che stabilirà se la cabinovia resterà solo un disegno ambizioso su carta o se potrà effettivamente diventare parte integrante del profilo urbano di Trieste.
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